HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - パーツ。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。ライブDIO フロント　リアショック。Nmax YSS リアサスペンション。オーリンズタイプ330mm。ヤマハ　セロー250　DG17J　フロントフォークOH済　純正スプリングおまけ。正規品⭐︎YSSセロー250サスJAPAN EDITION。OKD×キタコ 280mmリアサス 荒巻き アルミボディ モンキー等 レア？。ヤマハ　VMAX1200　リアサスペンション　V-MAX1200 純正　希少。フュージョン　デイトナ　サスペンション。マジェスティs ウィルズウィン ローダウンブラケット。グロム　リアサス　ショック　jc61　grom 車高　ｍｓｘ　125。30プリウス　リフトアップサス　新品。ksr フロントフォーク。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。。モンキー　ゴリラ　タケガワ　takegawa 強化ダンパー　ステアリングダンパー。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。ゼファー400リアサスペンション 純正品 値引き！。ZX-25R ノジマエンジニアリング　リンクプレートです。。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。TW200 TW200E TW225 ローダウンサスペンションセット。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース間）です。前回出品した【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。cb750f オーリンズ　リアサス　CB750。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。KDX250sr リアサス。^^;◎ 純正と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。SR400 アルミ　ダストカバー　希少品　RH01J。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。グラストラッカー　nj47a ビックボーイ　点錆　フロントフォーク　動作問題なし。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。カヤバ KYB リアショック KGS325 SR400/SR500/W650。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：車体取付（ブッシュ側）⑤：車体取付（ネジ側）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。アドレスV125S 純正フロントフォーク曲がり無し。付属致しません。※ 上側ボルト（S45Cの焼入れ細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。ホンダ フュージョン 4cmダウンサス リア。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。Z1 Z2 リアショック。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。オーリンズ風　サスペンション　カワサキ　新品未使用。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。PCX JF81 リアサスペンション。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。用品の種類...ローダウンキット